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随着美国努力使其城市更加节能并建设公共交通,电动汽车充电站,智能电网,可再生能源,现代供水系统甚至学校和道路,我们在各方面都面临着财务挑战

你会看到高科技机场和最先进的子弹列车;来到纽约市,你会看到一个破败的肯尼迪机场和我们称之为宾夕法尼亚车站的改建仓库虽然我们当然可以归咎于我们目前的基础设施融资危机对大萧条这个长期问题,并向任何茶党代表道歉,是因为美国人的税收不足,而且他们没有足够的储蓄,我承认,我不喜欢像下一个人那样多缴纳税款 - 而且我花的钱比我省的多得多但是现实是没有足够的钱基础设施,因为我们不愿意投资未来可持续城市的核心问题之一是谁将为向绿色城市经济的过渡付出代价

特别是公共基础设施如何融资

在某种程度上,这应该仅仅是美国地方政府长期以来在基础设施项目融资中所起的作用的延续

地方一级产生的税收和使用费可以用来创造偿还资本债务所需的收入来源支出近年来,在加利福尼亚州和纽约州,更具创造性的融资方式得到了发展,电费账单附加费用为能源效率和可再生能源支出提供资金在美国一些州,已开发出房地产评估清洁能源(PACE)债券以资助能源效率和可再生能源项目PACE计划使财产所有者能够通过增加年度财产税来支付这些能源改进15 - 20年如果他们在债务退休之前搬迁,未来的业主必须支付住房改善的费用可持续性投资可以节省资金,这些创新形式的市政融资可以改变未来的savi现在投入资金进行投资在许多情况下,这可以起作用,但在其他情况下,我们需要具有创造性,因为需要新的服务和收入来源我们已经看到近年来在某些方面发生了这种情况

供水成本隐藏在房产税中,虽然最近它成为一个单独的收费有一点,任何拥有电视或收音机和天线的人都可以免费享受娱乐今天,我们每月支付有线电视和卫星广播费用促进可持续发展也将带来未来的收费在拥挤的中央商务区开车的拥挤定价就是一个例子;我怀疑我们会发明许多其他国家美国的总税率远远低于大多数欧洲国家2006年,美国的税收总额达到GDP的28%

相比之下,法国的税率为442%,371%在英国,德国为356%,加拿大为333%日本和韩国的税收比我们略低,但大多数发达国家的税率都高于美国

在美国,我们面临着为基础设施融资所带来的挑战

二十一世纪同时支付国防所需的军队尽管有相反的说法,我们的问题不是过度的军费开支,而是我们的税收不足美国将军费的4%用于军队,而26法国占%,英国占24%,德国占15%,加拿大占11%即使这些其他国家的军费开支与我们相当,我们仍然可以获得更少的资金(占国内生产总值的百分比),供国内公众使用服务除了你纳税,直到2008-2010大萧条,美国人消费更多,储蓄更少美国人节省的可支配收入百分比从20世纪60年代中期到20世纪80年代的10%稳步下降到20世纪90年代的不到4%

在21世纪初期,美国储蓄率几次下降到零以下随着税收的降低,我们看到了一个社会的商业金融图景,而不是储蓄和未来的投资

并不是说增加的私人储蓄直接翻译为公共基础设施提供更多资金,而是表明我们的文化可能更容易接受长期投资 在21世纪初信贷驱动的繁荣时期,消费是国王和王后人们利用他们的房屋和退休储蓄来购买大型SUV,大屏幕电视和无数其他产品,以及基本研发和国家的资本需求基础设施被忽视大萧条和随后的刺激计划导致个人储蓄率上升和绿色基础设施公共投资增长对于许多人来说,失去一半退休储蓄的冲击导致节俭和储蓄增加 - 麦迪逊大街上的零售商可以告诉你 - 党的结束但是,由于过去两年税率没有增加(为了避免将经济衰退转变为萧条),最近的基础设施投资并非基于可持续发展财政基础并且只增加了国家债务美国的城市和州面临多重财政危机,尽管联邦政府支持在许多地方,可持续发展倡议的投资已停滞不前从长远来看,投资将城市转变为环境可持续发展的社区将需要来自各种来源的资金一个来源将是通过增加税收退休的债务另一个来源将是储蓄更多能源和资源有效的技术和管理实践产生的市场将发挥作用,因为更有效率的公司能够提供低于那些不太能控制其资源使用的公司的价格但是,一些可持续性投资需要来自公共渠道,或至少是公共激励措施如果可持续城市要成为现实必须解决财务问题如果我们继续挨饿基础设施投资,我们无疑将落后于全球竞争,直到这些问题得到解决,可持续发展的想法城市将更多的是一种渴望,而不是一种生机勃勃的现实



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